Транспорт
Грузовикам запретят нюхать друг другу зад. Увеличение минимальной дистанции – не единственная поправка к ПДД
Минтранс, «Росавтодор» и МВД, кроме увеличения минимальной дистанции между грузовиками, готовят введение приоритета электронных знаков над обычными, а также разрабатывают единые критерии, позволяющие снижать скоростной режим.
Правительственная комиссия по безопасности дорожного движения поручила ведомствам подготовить ряд поправок для Правил дорожного движения.
Кроме того, Госдума в ближайшее время обсудит предложение сделать обязательным регрессный иск по возмещению ущерба со стороны страховой компании к виновнику аварии в случае, если происшествие сопровождалось отягчающими обстоятельствами.
Электронные дорожные знаки получат приоритет над обычными
В настоящее время водители не обязаны соблюдать указания, которые выводятся на электронные табло.
Например, в случае временных ограничений скорости из-за погоды. Водителей в этом случае невозможно оштрафовать за превышение скорости, в частности и потому, что дорожные камеры, срабатывающие после превышения определенной скорости, и табло не синхронизированы.
Теперь же ведомствам поручено зафиксировать в ПДД, что электронные дорожные знаки будут иметь первостепенное значение для водителей. Именно с ними будут синхронизированы камеры и, в первую очередь, на платных дорогах.
Пример для понимания масштабов: на платниках «Автодора» установлено более 2,6 тысячи электронных знаков.
Единые критерии для изменения скоростных режимов
Минтрансу поручено разработать единые для всей страны правила изменения скоростных режимов. Как указано в поручении комиссии, чтобы не допускать в будущем их необоснованного снижения. В настоящее время владельцы платных магистралей и региональные власти могут принимать решения об ограничении скорости по собственной инициативе, опираясь на собственные критерии.
Введение минимально допустимой дистанции
Еще одна мера, которую поручено разработать для снижения количества ДТП, – определение и введение минимально допустимой дистанции между грузовиками.
Типичная для последнего времени авария на трассах: водитель, обгоняя колонну грузовиков, не успевает вернуться на свою полосу из-за отсутствия дистанции между машинами. Число аварий, связанных с выездом на встречную, за 11 месяцев нынешнего года, по данным ГИБДД, выросло на 3,2%, то есть до 2,5 тысячи случаев, сообщает «КоммерсантЪ».
Читай новости в MAX
