Транспорт
МФЗ на платных дорогах «Автодора». На выставке и в жизни трассы М4 «Дон»
Выступая в Екатеринбурге на выставке «Дорога 2024» гендиректор одной из дочерних фирм «Автодора» рассказала о единой концепции многофункциональных зон дорожного сервиса (МФЗ) на платниках госкорпорации. Их уже более ста, уверяет «Автодор».
Вероятно, это так и есть. Однако, имеются и другие примеры. В Каменске-Шахтинском Ростовской области МФЗ должен был появиться еще 12 лет назад. И что вместо него?
В ходе Международной специализированной выставки «Дорога 2024», проходящей в Екатеринбурге, с докладом об инновационном подходе к «Архитектуре многофункциональной зоны дорожного сервиса» выступила генеральный директор ООО «Автодор-Девелопмент» Анастасия Козлова. Из ее выступления следует, что госкорпорацией сформирован единый подход к проектированию и строительству зон сервиса. Он обусловлен унифицированными правилами и принципами. И, что очень важно, предусматривает разделение легковых, грузовых и пассажирских потоков, выделение безопасного пешеходного ядра – зонирование территорий.
Картина с выставки
На территории МФЗ, словам Анастасии Козловой, размещаются АЗС, торговые и сервисные здания, площадки для отдыха с пунктами горячего питания. Пешеходное ядро включает в себя детскую, игровую, спортивную площадки и место для выгула домашних питомцев.
Еще один очень важный принцип, по словам Козловой, – доступность их к региональным дорогам. МФЗ размещаются недалеко от населенных пунктов, благодаря чему зоны сервиса работают не только на скоростные трассы, но и на развитие территорий – местные жители приезжают на МФЗ за услугами или на работу.
«В перспективе МФЗ открывают новые возможности для развития регионального бизнеса», – отметила она.
По данным «Автодора», сейчас в новом формате работает почти 40 из общего числа более 100 многофункциональных зон дорожного сервиса.
Платник трассы М4 «Дон» на 935 км
По планам «Автодора» многофункциональная зона дорожного сервиса на платнике трассы М4 «Дон», проходящего через Каменск-Шахтинский, должна была построена еще 12 лет назад. Если быть точным – на 935 км.
Между прочим, этот участок уже официально объявлен «Автодором» платным. Сервис же на нем, как бы это помягче сказать, – еще в режиме прошлого века.
Кто хоть раз ездил по трассе М4 «Дон» в Ростовской области, наверняка запомнил участок автомагистрали в Каменске-Шахтинском. В этом месте очень часто образуются пробки, что не удивительно. Часто ремонтируемый мост через Северский Донец, пункт ДПС и весового контроля, остановленные для проверки фуры, загораживающие до двух правых полос, примыкание к трассе городских улиц, несколько наземных пешеходных переходов, неприличное для автомагистрали ограничение скорости – все это не способствует непрерывному трафику.
Заведения сервиса, торговли и питания разбросаны вдоль платника в хаотичном порядке. Плюс ко всему — весьма обширный и популярный парк «Патриот» с обилием образцов военной техники.
Чтобы попасть к нему, а также к закусочным «KFC» и «Вкусно, и точка», тем, кто едет с севера, приходится пользоваться стихийно сложившимся разворотом на ул. Героев Пионеров. На этом месте с регулярностью раз в неделю происходят ДТП с участием транзитных автомобилей.
Кстати, ближайший официальный разворот находится на 945 км трассы М4 «Дон», где к автомагистрали с востока примыкает дорога Р-260 «Волгоград – Каменск-Шахтинский – Луганск».
Вот такой вот инновационный платник имеет место быть в Ростовской области. Как говорили в Одессе: «две большие разницы» – выставка и жизнь.
Читай новости в MAX
