Транспорт
Смертельно опасный поворот на платнике трассы М4 «Дон» в Ростовской области, где автомобильный поток упирается в железнодорожный переезд
Вопреки уже давнишним планам «Автодора» по строительству на этом месте путепровода, поворот с трассы М4 «Дон» на автодорогу Р-260 «Волгоград — Каменск-Шахтинский — Луганск» остается предельно опасным. И не только потому, что он упирается в железнодорожный переезд.
Когда переезд закрыт, в левом ряду на 938 км автомагистрали скапливаются автомобили — нонсенс для платника!
Строительство путепровода на 938 км трассы М4 «Дон»
Еще в 2012 году по планам госкорпорации на 938 км трассы М4 «Дон», в том месте, где до сих пор существует левый поворот на автодорогу Р-260 «Волгоград — Каменск-Шахтинский — Луганск», должен был построен путепровод через железную дорогу.
У «ПИКа» есть тому документальные подтверждения от «Автодора»: подробная схема путепровода и развязки, позволяющей беспрепятственно двигаться на автодорогу Р-260 в любом направлении. Хоть на запад — в Луганск и Донецк, хоть на восток — в Волгоград, не мешая движению на трассе М4 «Дон».
С тех пор много воды утекло. «Автодор» официально объявил этот участок трассы М4 «Дон» платным и планирует оборудовать ПВП на 946 км автомагистрали.
Госкорпорация вновь завела речь о реконструкции трассы М4 «Дон» и расширении ее до шести полос на участке от 933 до 1024 км. А движухи по строительству путепровода так и не наблюдается.
Когда переезд закрыт, поток автомобилей, желающих повернуть на Р-260 в сторону новых российских территорий, а также заехать на южную окраину Каменска-Шахтинского, скапливается в левом ряду автомагистрали. Пробка сужает трассу М4 «Дон» до одной полосы. Периодически на 938 км происходят резонансные ДТП.
На этом участке, кстати, установлены знаки, ограничивающие скорость до 70 км/ч., что абсурдно для платника.
Надежда на скорое строительство путепровода появилась, когда в публичном пространстве замелькали сообщения о планах строительства трассы «Тюмень — Волгоград — Каменск-Шахтинский». На своем последнем западном участке новая дорога должна была упереться в трассу М4 «Дон» практически в том месте, о котором идет речь. И тогда строительства путепровода невозможно было бы избежать.
Однако, вскоре сообщения были дезавуированы — планируемый автобан с Волгограда повернет на Краснодар.
Не построенный вовремя путепровод — это еще один фактор того, почему Каменск-Шахтинский прослыл проклятым местом на трассе М4 «Дон».
Читай новости в MAX
