Пробку на М4 объезжаем в Каменске-Шахтинском

Пробка на М4 — как объехать? Вопросом объезда затора на трассе М4 в Ростовской области озадачиваются все водители. Ведь это единственная федеральная автомагистраль, которая ведет и в Крым, и на курорты Краснодарского края. Едут по ней и в здравницы Кавказских Минеральных вод. Это основная дорога и в новые регионы России — ЛНР, ДНР, Запорожскую и Херсонскую области.

Кто виноват в пробках на М4 и что делать

Сегодня первая причина заторов на 929 километре трассы М4 «Дон» — ремонт моста в Каменске-Шахтинском. Ремонт моста через реку Северский Донец начался в 2022 году. Старый мост в южном направлении треснул, его демонтируют и ставят новые опоры и пролеты.

• Обстановка на этом участке трассы М4 в ближайшее время не улучшится. Строительство масштабное, окончание работ запланировано только на конец 2024 года.

Перестроение транспортного потока на подъезде к временному мосту происходит с трех полос движения в одну. Это стабильно замедляет движение и генерирует заторы протяженностью 1-2 километра. В часы пикового автомобильного трафика и случающихся ДТП пробка стремительно растет до 10-20 километров. И даже более, своим «хвостом» дотягиваясь до п. Глубокого.

Водители, естественно, в такой ситуации ищут выход из многочасового простоя. И первым делом находят его в навигаторе — искусственный интеллект предлагает объезд.

• Объезда пробок перед Каменском строятся со съездами на 902 км в п. Глубокий, на 920 км в мкрн Заводской и на 927 км через х. Старую Станицу. Далее маршруты следуют параллельными трассе дорогами районного значения. Пролегают они через несколько хуторов и поселков Каменского района и собственно город Каменск-Шахтинский.

Поехали.

Лирические отступления

1. Здесь следует сделать первое важное замечание пользователям навигационных программ и приложений. Алгоритмы построения маршрутов Яндекс.Навигатора, мягко говоря, слабо учитывают реалии глубин российской провинции.
   И построенный короткий маршрут может неожиданно оказаться заросшей грязной грунтовкой. С перспективой ободрать по полному кругу не только пороги, но и лакокрасочное покрытие бизнес-седана. Ибо «маршрут» этот был накатан в объезд провалившегося уже несколько лет назад канализационного коллектора.
   Аборигены в своих пенатах не обращают внимание на советы навигаторов. Они выбирают дороги хотя бы с остатками асфальта. В нашем случае берите с них пример.
2. И второе лирическое отступление-совет. Когда затор с медленным, но рабочим движением не превышает 2 км — искать объезд не стоит. Потеряете больше времени. Если только вы, конечно, не планируете посетить знаменитый парк «Лога». Поворот к нему как раз находится на 928 км трассы, это перед возможным затором. Экскурсия в парк лучше, чем пробка на М4.

К чему должны быть готовы водители?

Путешественников ожидают:

• во-первых, 1-3 железнодорожных переезда. Они могут быть закрыты до 50% времени, особенно в период летнего расписания поездов РЖД. Один переезд — в п. Глубокий, один на въезде в Каменск при движении через центр города. И еще один переезд при возвращении на трассу М4 «Дон» на 937 километре. РЖД может закрывать эти переезды на целый день для проведения ремонтных работ;
• во-вторых, путешественников ждут разбитые местные проезды и дороги, особенно в Каменске-Шахтинском. Жители Москвы скажут, что дорогами это называть нельзя. И будут правы. Обширные ямы глубиной в 20 сантиметров далеко не редкость. Отсутствует дорожная разметка и уличное освещение в ночное время суток. Местами вероятна проблема увидеть знаки приоритета на неравнозначных перекрестках. Разросшиеся донельзя зеленые насаждения сильно ограничивают видимость и обдирают крыши даже небольших джипов и SUV;
• в-третьих, знайте, что сами жители Каменска-Шахтинского дважды в день становятся в пробки. Утром — следуя на работу, а вечером — возвращаясь домой. Раздражение по поводу отвратительной организации дорожного движения в Каменске-Шахтинском велико. А добавление транзитного транспорта, объезжающего пробки на М4 «Дон», только подливает масла в огонь. Что в свою очередь нередко ведет к дорожным конфликтам.

Учитывайте эти факторы для принятия решения ехать в объезд. Какое зло может оказаться меньшим — заранее неизвестно.

Почему на участке автодороги Каменск-Шахтинский — Ростов-на-Дону так часто случаются пробки на М4?

Пробки на М4 случаются потому, что:

1. В настоящий момент строительство моста в Каменске-Шахтинском — это полбеды. Настоящей проблемой станут ремонтные работы на этом участке в пик летнего отпускного сезона. Когда вся страна поедет на море. Почему эти работы ежегодны и неизбежны?..
2. Потому, что участок М4 «Дон» с 930 километра (Каменск-Шахтинский) по 1056 километр (развилка Ростов-на-Дону — Краснодар) — самый старый отрезок трассы М4 на всём ее протяжении от Москвы до Краснодара. Он старый и по проекту, и по строительству. Каждый сезон дорожное покрытие в ненормативное состояние. Это выбоины, продавленная колея, разрушения дорожного полотна. Начинается ремонт — возникает пробка на М4. Почему так?

3. Потому, что на самый старый участок М4 «Дон» разом пришлась вся кратно возросшая нагрузка. И в миллионах единиц проходящего транспорта, и в миллиардах тонн перевозимых грузов. Этот участок собрал на дороге почти все области и республики РФ. Это дорога и в Крым, и на Кавказ, и в новые регионы России. Пробки на М4 в Ростовской области неизбежны, пока не будет реконструирован весь донской участок магистрали.

Какие сходятся пути на участке М4 «Дон» между Каменском-Шахтинским и Ростовом-на-Дону?

На этом участке трассы происходит следующее:

• 929 км: входит весь транспортный поток из регионов Европейской части России от Мурманска до Воронежа. И упирается в ремонт моста — первая пробка на М4 в Ростовской области;
• 937 км: присоединение трассы А260 на/из Луганска ЛНР.
• 945 км: пересечение с трассой А260 на Волгоград. Едут регионы Нижней и Средней Волги, едет Казань, Башкирия, Мордовия, Курган, Ханты-Мансийск, Екатеринбург, Челябинск. Коды регионов на автомобильных номерах можно изучать весь день. Счастливчик увидит и полную экзотику «41» (спойлер: Камчатка).
• 1002 км: присоединение трассы А270 (Е40) на/из Донецка ДНР.
• 1028 км: поворот на аэропорт «Платов» и Северный объезд Ростова-на-Дону (легковой транспорт).
• 1038 км: планируемая к вводу летом 2023 года развязка «Скоростной автомобильный обход Ростова-на-Дону». В народе называется «обход Аксая» — напрвление на Крым, Ставрополь, Минводы, Краснодар, Джубгу, Новороссийск, Сочи, Абхазию.
• 1045 км: развязка Северного обхода г. Ростова-на-Дону — на Таганрог, Мариуполь ДНР, Запорожскую и Херсонскую области.
• 1056 км: развязка на г. Ростов-на-Дону и действующее направление на Крым, Ставрополь, Минводы, Краснодар, Джубгу, Новороссийск, Сочи, Абхазию.

Приплюсуйте ко всему этому ежедневный транспортный поток городов Ростовской области, прилегающих к этому участку трассы М4 «Дон». Миллионное население едет на работу, к местам учебы, торговли, лечения и получения услуг. Предельно ясно, что имеющейся дороги для всех крайне мало.

Будьте внимательны и осторожны за рулем.

Читай новости в MAX

max.ru/gazetapik