На Дону после реконструкции ввели в эксплуатацию участок трассы А-280

Проезжая часть 7-километрового участка федеральной автодороги Ростов-на-Дону — Таганрог — граница с Украиной увеличена с 2 до 4 полос, построены три путепровода в разных уровнях — для обеспечения безопасных разворотов и проезда сельхозтехники.

РОСТОВ-НА-ДОНУ, 21 июня — «ПИК». ФКУ Упрдор Москва-Волгоград завершило работы по реконструкции участка с 29 по 36 км федеральной автодороги А-280 Ростов-на-Дону — Таганрог — граница с Украиной, сообщается на официальном сайте Росавтодора.
Именно безопасности движения в ходе реконструкции дорожники уделили особое внимание: на всей протяженности участка, включая путепроводы, установлено искусственное электроосвещение общей длиной более 15 км. Каждый светильник снабжен системой адресного управления, что позволяет удаленно контролировать работу линии освещения – регулировать яркость в зависимости от времени суток и погодных условий. Также установлено разделительное тросовое барьерное ограждение. Это техническое решение имеет ряд преимуществ. Во-первых, исключается возможность лобовых столкновений и во-вторых, такое ограждение удобнее в эксплуатации – в метель снег не задерживается на тросах, что сводит к минимуму риск образования снежных заносов на дороге.
В хуторе Веселый и селе Синявское, расположенных вдоль участка трассы, возведены два надземных пешеходных перехода, в которых применена новая для Ростовской области конструкция пологих пандусов, облегчающих подъемы и спуски маломобильных граждан. В переходах уложена тактильная плитка, которая позволит лучше ориентироваться слабовидящим пешеходам. Кроме того, на участке дорожники установили четыре новых остановочных комплекса.
На объекте реконструкции широко применялись современные технологии, что позволило улучшить эксплуатационные качества дороги и увеличить срок службы сооружений. К примеру, железобетонные водопропускные трубы дорожники заменили на металлические, которые служат в два раза дольше. Для усиления нижних слоев покрытия старого участка трассы применили метод холодного ресайклинга, а при армировании асфальтобетонных слоев использовали геосетку, благодаря чему дорога стала более устойчивой к нагрузкам и образованию колеи.
— Реконструкция с 29 по 36 км — это продолжение планомерного расширения трассы А-280. Сейчас уже треть автодороги имеет параметры I категории. В рамках следующего этапа мы намерены расширить следующий участок этой дорогидо 58 километра, — сообщил начальник ФКУ Упрдор Москва-Волгоград Юрий Сорокин.